e30 325i Ventile Klammern
Hallo,
Bei mir ist der HC Wert zu hoch im Leerlauf.
Ich habe dann Lambdasonde, Temperaturfühler, Zündkabeln, Zündverteiler, Zündkerzen, DME Relais, Kraftstofflilter getauscht. Leider ist das Problem immer noch da.Ich habe mit Bremsenreiniger auch auf undichtheit geprüft.
Der Herr vom ÖAMTC (ADAC) hat gemeint er vermutet die Ventile da diese eher laut waren.
Wenn man Gas gibt ~2000 U/min hört es sich an als ob ein paar Fehlzündungen dabei sind.
HC Wert zu hoch kommt bei ungenügender Verbrennung, falschen Steuerzeiten, auch undichten Ventilen, etc. aber auch Kat kaputt.
Gemessen wird bei der AU HC+Stickoxide zusammen. Wenn die bei nem Saugrohreinspritzer zu hoch sind, spricht dies aber auch für unsaubere Verbrennung, ansonsten sind die eher Richtung Null.
Welches Baujahr ist Dein Auto? 325i?
Wie hoch liegt der HC Wert denn?
Läuft der Motor einwandfrei?
Braucht er Öl?
Wird der Motor ausreichend warm?
Springt der Motor warm (nach 20-30 Minuten) gut an oder orgelt er erst (nachtropfende Einspritzventile)?
Steuergerät mal getauscht?
Luftmengenmesser in Ordnung?
Einspritzventile mal gereinigt/neu abgedichtet?
Den Fehler bei den Klammern an den Kipphebeln als Ursache kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Dann müsste die Nockenwelle ja auch total defekt sein.
Gruß
Christian
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mschmit,
02.08.2025, 12:48
- e30 325i Ventile Klammern - 325iVFL, 02.08.2025, 14:19
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